Marmon Herrington LD1 4x4 1934
|
Marmon Herrington LD2 4x4 (машина была создана на базе седана Ford V8 Series 78 Deluxe
1937 модельного года).
|
1939 Ford Marmon - Herrington
|
Ford Marmon Herrington LD-2
|
Ford-Marmon-Herrington LD3-4 (1938 год) использовали как тягач 37-миллиметровой противотанковой пушки
|
Ford Marmon-Herrington 4WD - 1940
|
Ford Marmon Herrington wagon
|
Marmon-Herrington Mercury wagon 1947 |
И здесь нельзя обойти факт, связанный с историей джипа. Были полноприводные автомобили, существовавшие до его появления. Это автомобили фирмы Мармон - Херрингтон (имена основателей вошли в её название).
Уолтер Мармон, старший брат Говарда Мармона, выпускавшего на фирме «Мармон» люксовые легковые автомобили ещё с 1902 года, и Артур Херрингтон , работавший в самых разных фирмах и разработавший системы привода ведущих и управляемых колёс с неразрезным мостом.
В 1930-е годы это была ведущая компания по изготовлению полноприводных автомобилей.
Кроме грузовиков, были разработаны бронеавтомобили на базе своих шасси.
Масштабная деятельность не прошла для компании бесследно - для каждого типа автомобилей необходимо выполнять достаточно большой объём работ по освоению его выпуска, и в конце концов фирма переориентировалась только на выпуск полноприводных автомобилей на базе крупнейших производителей США. Основным партнёром стал Форд, созданные в соавторстве машины именовались «Форд-Мармон-Херрингтон».
В основном это были грузовики Ford . Для доработки обычно использовался Ford V8. Были легковые полноприводные автомобили, такие как Форд-Мармон-Херрингтон LD-2, в основном с кузовом универсал, пикап; седаны были выпущены в единичных экземплярах. Доработка фордов осуществлялась следующим образом: к двигателю крепилась раздаточная коробка оригинальной конструкции, ставились продольные рессоры, передний мост собственной конструкции, представляющий собой доработанный задний мост Форда.
Порой этот автомобиль отождествляют с первыми джипами – Бантамом и Виллисом. Но это неправильно. Настоящие джипы разрабатывались и изготавливались специально для преодоления бездорожья, имели низкий центр тяжести и мощную раму, они способны были выдерживать бешеные нагрузки в любой плоскости. А Форд Мармон Херрингтон LD-2 (LD - Light Duty)– переделанная машина, приспособленная к преодолению лёгкой распутицы. Если так можно выразиться, в современной терминологии это будет «паркетный» джип, годный на то, чтобы не застрять на небольшой грязи.
Статья (с сокращениями) "Форд Мармон-Херрингтон. Один из первых"